OMV BIXXOL motor bike 4T-S ist ein vollsynthetisches
Hochleistungs-Motoröl für 4-Takt-Motorräder aller
Klassen und Hersteller. Geeignet für Motor, Getriebe
und Ölbadkupplungen, auch unter extremen Beanspruchungen
und Temperaturen. Erfüllt die höchsten
Anforderungen aller Motorräder, vom Kleinkraftrad bis
zur professionellen Rennmaschine sowie für Go-Carts.
Übertrifft: API SG, JASO MA

OMV BIXXOL motor bike 4T-M ist ein Mehrbereichs-
Motorradöl für alle Arten von 4-Takt-Motorrädern –
vom großvolumigen Mehrzylinder bis zum kleinvolumigen
Einzylinder bestens geeignet; sowohl für
Modelle mit Nass- als auch mit Trockenkupplung.
Übertrifft: API SG, JASO MA

OMV BIXXOL motor bike 2T-S ist ein vollsynthetisches
Motoröl für 2-Takt-Motore. Erfüllt die Anforderungen
aller 2-Takt-Motoren, von der Rennmaschine bis zum
Kleinkraftrad, aber auch von extrem schnell drehenden
Gartengeräten.
Übertrifft: APITC++, ISO-L-EGD,JASO FC, PIAGGIO®, TISI

OMV BIXXOL motor bike 2T ist ein raucharmes
2-Takt-Motoröl auf Synthesebasis vor allem für den
Einsatz in städtischen Ballungsgebieten. Es ist damit
für hochbelastete 2-Takt-Motoren von Mofas, Rollern,
Motorrädern und anderen 2-Takt-Kleinmotoren
(Rasenmähern, Kettensägen etc.) geeignet. Ideal
auch für automatische Frischölschmiersysteme.
Übertrifft: API TC, ISO-L-EGD, JASO FC, TISI

OMV BIXXOL motor bike 2T-M ist ein klassisches,
selbstmischendes Motoröl für 2-Taktmotore von
Motorrädern, Rollern und Mofas sowie für andere
2-Takt-Kleinmotoren (Rasenmähern, Kettensägen etc.).
Ideal auch für automatische Frischölschmiersysteme.
Übertrifft: API TC, ISO-L-EGB, JASO FB

OMVmotoroil 2Tist ein selbstmischendes 2-Takt-Motoröl
speziell für ältere Motoren. Mischverhältnis bis 1:50

OMV power boat 2T ist ein selbstmischendes
2-Takt-Motoröl speziell für 2-Takt-Aussenbordmotoren.
Übertrifft: API TC, NMMA TC-W3

OMV BIXXOL special BM ist ein synthetisches Hochleistungs-
Leichtlauf-Motoröl für MERCEDES-, BMW- und
Porsche-Motoren, das extrem lange Ölwechselintervalle
bei gleichzeitig hohen Leistungsreserven erlaubt.
Übertrifft: ACEA A3/B4, API SM/CF
Freigaben: MB 229.3, MB 229.5, BMW LL-01,
Porsche, VW 502 00/503 01/505 00

OMV BIXXOL special C1 ist ein extrem aschearmes
synthetisches Hochleistungs-Motoröl, das speziell für
moderne Benzin- und Dieselmotoren mit Partikelfilter
von MAZDA entwickelt wurde. Die neue lowSAPSTechnologie
schont durch den niedrigen Gehalt an
Sulfatasche, Phosphor und Schwefel nicht nur die
Umwelt, sondern auch den Partikelfilter.
Übertrifft: ACEA A5/B5/C1

OMV BIXXOL special C3 ist ein aschearmes synthetisches
Leichtlauf-Motoröl für moderne Benzin- und
Dieselmotoren mit Partikelfilter. Es hält große Leistungsreserven
bereit und ermöglicht hohe Kraftstoffeinsparung.
Die neue midSAPS-Technologie schont nicht nur
die Umwelt, sondern auch die wertvollen Abgasnachbehandlungs-systeme.
Übertrifft: ACEA A3/B4/C3, API SM/CF,
Ford WSS-M2C917-A
Freigaben: BMW LL-04, MB 229.51,
VW 502 00/505 00/505 01

OMV super truck SAE 5W-30 ist ein vollsynthetisches
Super-Ultra-High-Performance-Dieselmotoröl (SUHPD)
der neuesten Generation. Das zukunftsweisende Spitzenprodukt
wurde speziell für moderne emissionsarme
Nutzfahrzeug Dieselmotoren (auch SCR) und längste
Ölwechselintervalle maßgeschneidert. Es verfügt über
ausgeprägte Leichtlaufeigenschaften und reduziert
den Dieselverbrauch in allen Hochleistungs-Nutzfahrzeug
Dieselmotoren bis zu 4%. Höchste Kälte- und
Hitzeperformance erlauben schwersten Dauereinsatz
über extreme Klimazonen und viele Breitengrade.
Übertrifft: ACEA E4/E5/E7/ B3/B4, API CF/CF-4/CG-
4/CH-4, CES 20071/72/76/77, DAF HP-1/HP-2, GLOBAL
DHD-1, IVECO, MACK EO-M Plus, RENAULT RXD
Freigaben: DEUTZ DQC IV-05, MAN 3277, MB 228.5,
MTU MTL 5044 Type 3, SCANIA LDF, VOLVO VDS-3

OMV truck blue SAE 10W-40 ist ein extrem aschearmes
zukunftsweisendes Nutzfahrzeugöl für künftige,
extrem strenge Emissionslimits. Die innovative vollsynthetische
Formulierung wurde speziell für Nfz
mit SCR und Partikelfilter mit EURO IV und EURO V
Emissionsniveau entwickelt.
Übertrifft: ACEAE4/E6/E7, DAF HP-2
Freigaben: MAN 3477, 3277 CRT, MB 228.51,
MTU MTL 5044 Type 3.1, RENAULT RXD, VOLVO VDS-3

OMV super truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches
Ultra-High-Performance-Dieselmotorenöl (UHPD) für
universelle Anwendungen. Es erlaubt extrem lange
Ölwechselintervalle und gewährleistet niedrigen
Ölverbrauch, hervorragende Laufeigenschaften, sehr
wirtschaftlichen Dieselverbrauch sowie hervorragende
Kaltstarteigenschaften bei sehr tiefen Temperaturen.
Übertrifft: ACEA E4/E7, API CF, CUMMINS 20072,
DAF HP-2, RENAULT RVI, RD-2, RLD, RLD-2, RXD
Freigaben: DEUTZ DQC III-05, MAN 3277,
MB-Freigabe 228.5, SCANIA LDF-2, VOLVO VDS-3,
MTU MTL 5044 Type 3

OMV truck FE plus SAE 10W-40 ist ein synthetisches
Ultra-High-Performance-Dieselmotoröl (UHPD) für
extrem lange Ölwechselintervalle mit Leichtlaufeigenschaften.
Aufgebaut auf hochwertigen Komponenten
gewährleistet es extrem lange Ölwechselintervalle,
geringen Ölverbrauch und sehr ökonomischen
Betrieb. Es erleichtert den Kaltstart auch bei sehr
tiefen Temperaturen.
Übertrifft: ACEA E4, API CF, CUMMINS CES 20072/76,
DAF, IVECO, MACK EO-M Plus, MIL-L-2104 E,
MIL-L-46152 E, ÖAF/STEYR SHPD D1, RENAULT RXD,
SCANIA LDF, ZF TE-ML 07C/D
Freigaben: AVIA, MAN 3277, MB 228.5, MTU MTL
5044 Type 3, SKODA-LIAZ 258-4, TATRA TDS 60/24,
VOLVO VDS-2

OMV truck LD sind Super-High-Performance-Diesel
(SHPD)-Motoröle mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeug-
Dieselmotoren. Sie sind auch für alle Bau- und Landmaschinen
entsprechend der Herstellervorschriften
geeignet. Die hohe Qualität gewährleistet beste Eignung
für verlängerte Ölwechselintervalle im Langstrecken-
Güterverkehr und für Busse bei gleichzeitig
guter Eignung für PKWs.
Übertrifft: ACEA E3/E5/E7/ B3/B4/A3, ALLISON C4,
API CI-4/SJ, DAF, FENDT, GLOBAL DHD-1,
MACK EO-M Plus, RENAULT RLD, SCANIA,
VW501 01/505 00, ZF TE-ML 03A,07C/D
Freigaben SAE 15W-40: MAN 3275, MB228.3,
MTU MTL 5044 Type 2, SKODA-LIAZ 258-3,TATRA,
VOLVO VDS-3, CUMMINS CES 20076/77/78

OMV truck LD sind Super-High-Performance-Diesel
(SHPD)-Motoröle mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeug-
Dieselmotoren. Sie sind auch für alle Bau- und Landmaschinen
entsprechend der Herstellervorschriften
geeignet. Die hohe Qualität gewährleistet beste Eignung
für verlängerte Ölwechselintervalle im Langstrecken-
Güterverkehr und für Busse bei gleichzeitig
guter Eignung für PKWs.
Übertrifft: ACEA E3/E5/E7/ B3/B4/A3, ALLISON C4,
API CI-4/SJ, DAF, FENDT, GLOBAL DHD-1,
MACK EO-M Plus, RENAULT RLD, SCANIA,
VW501 01/505 00, ZF TE-ML 03A,07C/D
Freigaben SAE 15W-40: MAN 3275, MB228.3,
MTU MTL 5044 Type 2, SKODA-LIAZ 258-3,TATRA,
VOLVO VDS-3, CUMMINS CES 20076/77/78

OMV truck M SAE 20W-50 ist ein mineralisches Motoröl
für Hochleistungs-Benzin- und Dieselmotoren
mit und ohne Turboaufladung. Es ist für den Einsatz
im gemischten Fuhrpark geeignet.
Übertrifft: API CD/SG, ACEA B2/E2/A2, CATERPILLAR
TO-2, CCMC D4/ PD-2, MB 228.1, MAN 271

OMV multigas SAE 15W-40 ist ein spezielles Mehrbereichsmotoröl
für Fahrzeugmotoren (Schwerpunkt
Nutzfahrzeuge) die mit LPG (Liquified Petroleum Gas)
oder CNG (Compressed Natural Gas) betrieben werden.
Übertrifft: API CE, ALLISON C-3, CAT TO-2
Freigaben: MAN 3271-1

OMV korrex EK SAE 15W-40 ist ein Einlauf- und
Korrosionsschutzöl speziell für Nutzfahrzeug- und
Stationärmotoren. Es findet zur Langzeitkonservierung
von Motoren in allen Bereichen der Industrie
oder zur Überwinterung landwirtschaftlicher Geräte
vielfache Anwendung.
Übertrifft: ACEA A3/B3/E2, API CG-4/SG

OMV truck sind hochwertige Einbereichsmotoröle
für vielfältige Anwendungen.
Sie eignen sich hervorragend für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren,
sind aber auch für Benzinmotore geeignet
(z.B. OMV truck SAE 30 für Benzin-Rasenmäher). Hervorragende
Eignung auch für Schaltgetriebe, Retarder,
Intarder, Drehmomentwandler und hydraulische
Systeme von Landwirtschafts- und Baumaschinen.
Auch für die Schmierung von Luftkompressoren
geeignet. Herstellervorschriften beachten!
Übertrifft: ACEA A2/B2/E2, API CG-4/SG,
CATERPILLAR TO-2 (SAE 10, 20, 30, 40 und 50),
ZF TE-ML 04A (SAE 30 und 40)
Freigaben: MAN 270 (SAE 20, 30 und 40),
MB 228.0 (SAE 20, 30, 40 und 50),
MTU MTL 5040 Type 1, Steyr A,B,C (SAE 30 und 40),
New Sulzer Diesel (SAE 30 und 40),
VOITH VSN 6086/21 (SAE 50)

OMV truck sind hochwertige Einbereichsmotoröle
für vielfältige Anwendungen.
Sie eignen sich hervorragend für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren,
sind aber auch für Benzinmotore geeignet
(z.B. OMV truck SAE 30 für Benzin-Rasenmäher). Hervorragende
Eignung auch für Schaltgetriebe, Retarder,
Intarder, Drehmomentwandler und hydraulische
Systeme von Landwirtschafts- und Baumaschinen.
Auch für die Schmierung von Luftkompressoren
geeignet. Herstellervorschriften beachten!
Übertrifft: ACEA A2/B2/E2, API CG-4/SG,
CATERPILLAR TO-2 (SAE 10, 20, 30, 40 und 50),
ZF TE-ML 04A (SAE 30 und 40)
Freigaben: MAN 270 (SAE 20, 30 und 40),
MB 228.0 (SAE 20, 30, 40 und 50),
MTU MTL 5040 Type 1, Steyr A,B,C (SAE 30 und 40),
New Sulzer Diesel (SAE 30 und 40),
VOITH VSN 6086/21 (SAE 50)

OMV truck sind hochwertige Einbereichsmotoröle
für vielfältige Anwendungen.
Sie eignen sich hervorragend für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren,
sind aber auch für Benzinmotore geeignet
(z.B. OMV truck SAE 30 für Benzin-Rasenmäher). Hervorragende
Eignung auch für Schaltgetriebe, Retarder,
Intarder, Drehmomentwandler und hydraulische
Systeme von Landwirtschafts- und Baumaschinen.
Auch für die Schmierung von Luftkompressoren
geeignet. Herstellervorschriften beachten!
Übertrifft: ACEA A2/B2/E2, API CG-4/SG,
CATERPILLAR TO-2 (SAE 10, 20, 30, 40 und 50),
ZF TE-ML 04A (SAE 30 und 40)
Freigaben: MAN 270 (SAE 20, 30 und 40),
MB 228.0 (SAE 20, 30, 40 und 50),
MTU MTL 5040 Type 1, Steyr A,B,C (SAE 30 und 40),
New Sulzer Diesel (SAE 30 und 40),
VOITH VSN 6086/21 (SAE 50)

OMV truck sind hochwertige Einbereichsmotoröle
für vielfältige Anwendungen.
Sie eignen sich hervorragend für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren,
sind aber auch für Benzinmotore geeignet
(z.B. OMV truck SAE 30 für Benzin-Rasenmäher). Hervorragende
Eignung auch für Schaltgetriebe, Retarder,
Intarder, Drehmomentwandler und hydraulische
Systeme von Landwirtschafts- und Baumaschinen.
Auch für die Schmierung von Luftkompressoren
geeignet. Herstellervorschriften beachten!
Übertrifft: ACEA A2/B2/E2, API CG-4/SG,
CATERPILLAR TO-2 (SAE 10, 20, 30, 40 und 50),
ZF TE-ML 04A (SAE 30 und 40)
Freigaben: MAN 270 (SAE 20, 30 und 40),
MB 228.0 (SAE 20, 30, 40 und 50),
MTU MTL 5040 Type 1, Steyr A,B,C (SAE 30 und 40),
New Sulzer Diesel (SAE 30 und 40),
VOITH VSN 6086/21 (SAE 50)

OMV truck sind hochwertige Einbereichsmotoröle
für vielfältige Anwendungen.
Sie eignen sich hervorragend für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren,
sind aber auch für Benzinmotore geeignet
(z.B. OMV truck SAE 30 für Benzin-Rasenmäher). Hervorragende
Eignung auch für Schaltgetriebe, Retarder,
Intarder, Drehmomentwandler und hydraulische
Systeme von Landwirtschafts- und Baumaschinen.
Auch für die Schmierung von Luftkompressoren
geeignet. Herstellervorschriften beachten!
Übertrifft: ACEA A2/B2/E2, API CG-4/SG,
CATERPILLAR TO-2 (SAE 10, 20, 30, 40 und 50),
ZF TE-ML 04A (SAE 30 und 40)
Freigaben: MAN 270 (SAE 20, 30 und 40),
MB 228.0 (SAE 20, 30, 40 und 50),
MTU MTL 5040 Type 1, Steyr A,B,C (SAE 30 und 40),
New Sulzer Diesel (SAE 30 und 40),
VOITH VSN 6086/21 (SAE 50)

OMV grease C2 ist ein hochwertiges, gut wasserbeständiges
Calciumseifenfett für Schmierstellen
an Maschinen, KFZ, landwirtschaftlichen Geräten
laut Herstellervorschrift.
Einsatztemperaturbereich -30 bis +60° C.
Schmierfett DIN 51 825-K 2 C-30

OMV signum M283 ist ein hochbelastbares Lithium-EPMehrzweckfett,
für Schmierstellen in Nutzfahrzeugen,
mit wechselnder Belastung und für Zentralschmieranlagen.
Einsatztemperaturbereich -30 bis +140°C.
Schmierfett DIN 51 825-KP 2 N-30
Freigaben: MAN 283 Li-P 2, MB 267.0

OMV signum EPC00 ist ein Lithium EP-Fließfett mit
hohem Druckaufnahmevermögen und sehr gutem
Kältefließverhalten. Geeignet für Zentralschmieranlagen
von Nutzfahrzeugen. Einsatztemperaturbereich -30
bis +120° C.
Schmierfett DIN 51 826-GP 00/000 G-30,
Bielomatik und Lincoln
Freigaben: MAN 283 Li-P 00, MB 264.0, Willy Vogel AG

OMV signum XT2 ist ein EP-Spezialfett zur
Schmierung mechanisch und thermisch hochbelasteter
Lager mit sehr guter Wasserbeständigkeit.
Einsatztemperaturbereich: -20 bis +150 °C
Schmierfett DIN 51825: KP 2 N-20

OMV signum SX2-HS ist ein synthetisches
Spezialfett für mittlere bis sehr hohe Drehzahlen
und tiefen Temperaturen.
Einsatz-temperaturbereich: -30 bis +160 °C
Schmierfett DIN 51 825: KP HC 2 P-30

OMV signum SXT2 ist ein vollsynthetisches höchstwertiges
Lithium-EP-Komplexfett mit hoher Basisölviskosität
für schwerste Belastung und sehr hohe
Temperaturen. Einsatztemperaturbereich -30 bis
+200° C.
Schmierfett DIN 51 825-KP HC 2 S-30

OMV signum SEP2 ist ein EP-Langzeit-Haftschmierfett
mit außergewöhnlich guten Hafteigenschaften
und Fadenzug. Es ist sehr gut wasserbeständig und
besonders widerstandsfähig gegen Auswaschen
aus den Schmierstellen.
Einsatztemperaturbereich: -30 bis +120 °C
Schmierfett DIN 51825: KP 2 G-30

OMV signum SHX2 sind vollsynthetische EPHochleistungsfette
für hohe Temperaturen und
schwere Belastungen.
Einsatztemperaturbereich: -30 bis +140 °C
SHX1-1500: -10 bis +160 °C
Schmierfett DIN 51 825: KP HC 2 N-30
SHX1-1500: KP HC 1 P-10

OMV signum SHX2 sind vollsynthetische EPHochleistungsfette
für hohe Temperaturen und
schwere Belastungen.
Einsatztemperaturbereich: -30 bis +140 °C
SHX1-1500: -10 bis +160 °C
Schmierfett DIN 51 825: KP HC 2 N-30
SHX1-1500: KP HC 1 P-10

OMV signum SHX2 sind vollsynthetische EPHochleistungsfette
für hohe Temperaturen und
schwere Belastungen.
Einsatztemperaturbereich: -30 bis +140 °C
SHX1-1500: -10 bis +160 °C
Schmierfett DIN 51 825: KP HC 2 N-30
SHX1-1500: KP HC 1 P-10

OMV signum SHX2 sind vollsynthetische EPHochleistungsfette
für hohe Temperaturen und
schwere Belastungen.
Einsatztemperaturbereich: -30 bis +140 °C
SHX1-1500: -10 bis +160 °C
Schmierfett DIN 51 825: KP HC 2 N-30
SHX1-1500: KP HC 1 P-10

OMV signum BD2 ist ein biologisch rasch abbaubares
Lithium Fett, ausgezeichnet mit dem Umweltzeichen der
Europäischen Union. Als Langzeitfett zur Schmierung
von hochbelasteten Wälz- und Gleitlagern, vor allem
für Verlustschmiersysteme, wo beim Einsatz damit
zu rechnen ist, dass der austretende Schmierstoff in
Wasser und Erdreich gelangt.
Einsatztemperaturbereich -30 bis +140° C.
Schmierfett DIN 51 825-KP E 2 K-30

OMV ZMO-Spray ist ein gut haftender Zahnradschmierstoff
zum Aufsprühen mit Verschleißschutzadditiven
und Festschmierstoffen. Die Kombination
von Molybdändisulfid und Graphit bewirkt ausgezeichnete
Notlaufeigenschaften. Nach 5-10 Minuten
(bei 20° C) verbleibt ein trockener Film, der das Anhaften
von Staub und Schmutz verhindert.
Einsatztemperaturbereich -30 bis +150° C.
DIN 51 513-BC

OMV chisel paste ist eine Meisselpaste mit Kupfer und
Graphitzusätzen. Bestens geeingnet zur Schmierung
von Einsteckwerkzeugen und Verschleißbuchsen an
Hydraulik- und Drucklufthämmern. Für Schraub-,
Steck- und Bajonettverbindungen aller Art, z.B. Bohrstangen-verbindungen,
usw..

OMV austrotrac sind hochwertige teilsynthetische
Super-Traktor-Universalöl (STOU) für den Ganzjahreseinsatz
in Motoren, Hydrauliken und Getrieben
mit Naßbremsen. Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten
dieser Multifunktionsöle umfassen PKW,
LKW, landwirtschaftliche Geräte und Baumaschinen.
Übertrifft: ACEA E2, API CF-4/SF und GL-4,
ALLISON C-4, CATERPILLAR TO-2, FORD ESENM2C159-
C, JOHN DEERE J27, MB 228.1, MF M1139,
MIL-L-2105, NEW HOLLAND 324G, CASE-STEYR
CVX/CVT/TVT Fahrzeuge mit ZF STEYR S-MATIC
stufenlosem Getriebe
Freigaben: ZF TE-ML06C, 06F, 07B

OMV austrotrac sind hochwertige teilsynthetische
Super-Traktor-Universalöl (STOU) für den Ganzjahreseinsatz
in Motoren, Hydrauliken und Getrieben
mit Naßbremsen. Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten
dieser Multifunktionsöle umfassen PKW,
LKW, landwirtschaftliche Geräte und Baumaschinen.
Übertrifft: ACEA E2, API CF-4/SF und GL-4,
ALLISON C-4, CATERPILLAR TO-2, FORD ESENM2C159-
C, JOHN DEERE J27, MB 228.1, MF M1139,
MIL-L-2105, NEW HOLLAND 324G, CASE-STEYR
CVX/CVT/TVT Fahrzeuge mit ZF STEYR S-MATIC
stufenlosem Getriebe
Freigaben: ZF TE-ML06C, 06F, 07B

OMV austrotrac sind hochwertige teilsynthetische
Super-Traktor-Universalöl (STOU) für den Ganzjahreseinsatz
in Motoren, Hydrauliken und Getrieben
mit Naßbremsen. Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten
dieser Multifunktionsöle umfassen PKW,
LKW, landwirtschaftliche Geräte und Baumaschinen.
Übertrifft: ACEA E2, API CF-4/SF und GL-4,
ALLISON C-4, CATERPILLAR TO-2, FORD ESENM2C159-
C, JOHN DEERE J27, MB 228.1, MF M1139,
MIL-L-2105, NEW HOLLAND 324G, CASE-STEYR
CVX/CVT/TVT Fahrzeuge mit ZF STEYR S-MATIC
stufenlosem Getriebe
Freigaben: ZF TE-ML06C, 06F, 07B

OMV construct sind Spezialöle für Baumaschinen für
den Einsatz in Motoren, Lastschalt-, Schaltgetrieben,
Seitenantrieben, Antriebsachsen, Seilwinden,
Hydraulikanlagen und hydrostatischen Fahrantrieben
nach Herstellervorschrift.
Übertrifft: ALLISON C-4, API CF/CF-2 und GL-4,
CATERPILLAR TO-4, KOMATSU-DRESSER
Freigaben: ZF TE-ML 03C (SAE 10W),
ZF TE-ML 03C, 07F (SAE 30)

OMV construct sind Spezialöle für Baumaschinen für
den Einsatz in Motoren, Lastschalt-, Schaltgetrieben,
Seitenantrieben, Antriebsachsen, Seilwinden,
Hydraulikanlagen und hydrostatischen Fahrantrieben
nach Herstellervorschrift.
Übertrifft: ALLISON C-4, API CF/CF-2 und GL-4,
CATERPILLAR TO-4, KOMATSU-DRESSER
Freigaben: ZF TE-ML 03C (SAE 10W),
ZF TE-ML 03C, 07F (SAE 30)

OMV construct sind Spezialöle für Baumaschinen für
den Einsatz in Motoren, Lastschalt-, Schaltgetrieben,
Seitenantrieben, Antriebsachsen, Seilwinden,
Hydraulikanlagen und hydrostatischen Fahrantrieben
nach Herstellervorschrift.
Übertrifft: ALLISON C-4, API CF/CF-2 und GL-4,
CATERPILLAR TO-4, KOMATSU-DRESSER
Freigaben: ZF TE-ML 03C (SAE 10W),
ZF TE-ML 03C, 07F (SAE 30)

OMV eco truck extra SAE 10W-40 ist ein treibstoffsparendes
synthetisches Super-High-Performance-
Diesel (SHPD) Leichtlauföl für den gemischten Fuhrpark.
Die besondere Auslegung für emissionsarme
Nutzfahrzeugmotore machen es zum idealen Fuhrparköl
für verlängerte Ölwechselintervalle. Auch bestens
für alle PKW Otto- und Dieselmotoren geeignet.
Übertrifft: ACEA A3/B3/B4/ E3/E5/E7, API CI-4/SL,
CATERPILLAR ECF-1, DAF HP-2, DEUTZ TR 0199,
GLOBAL DHD-1, IVECO (Cursor, Tector),
MACK EO-M Plus, SCANIA, TATRA TDS 40-16,
VW500 00/505 00, ZF TE-ML 07C/D
Freigaben: MAN 3275, MB 228.3/229.1,
MTU MTL 5044 Type 2, RENAULT RLD-2,
VOLVO VDS-3, CUMMINS CES 20076/77/78

Übertrifft: ACEA A3/B3/B4/E3/E5/, API CG-4/SJ, Mack EO-L, MAN 271, Scania, Tatra TDS 40-16, Volvo VDS-2, VW 500 00/505 00, ZF TE-ML07C/D
Freigaben:MB 228.3/229.1

OMV truck LD sind Super-High-Performance-Diesel
(SHPD)-Motoröle mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeug-
Dieselmotoren. Sie sind auch für alle Bau- und Landmaschinen
entsprechend der Herstellervorschriften
geeignet. Die hohe Qualität gewährleistet beste Eignung
für verlängerte Ölwechselintervalle im Langstrecken-
Güterverkehr und für Busse bei gleichzeitig
guter Eignung für PKWs.
Übertrifft: ACEA E3/E5/E7/ B3/B4/A3, ALLISON C4,
API CI-4/SJ, DAF, FENDT, GLOBAL DHD-1,
MACK EO-M Plus, RENAULT RLD, SCANIA,
VW501 01/505 00, ZF TE-ML 03A,07C/D
Freigaben SAE 15W-40: MAN 3275, MB228.3,
MTU MTL 5044 Type 2, SKODA-LIAZ 258-3,TATRA,
VOLVO VDS-3, CUMMINS CES 20076/77/78

OMV truck M plus SAE 15W-40 ist ein hochwertiges
Mehrbereichsöl in High Performance Diesel-Qualität
(HPD) für den gemischten Fuhrpark.
Übertrifft: ACEA A3/B3/ B4/E2, API CG-4/SL, ALLISON C4,
ÖAF/STEYR D1, MIL-L-2104 E, MIL-L-46152 E, SCANIA,
VW501 01/505 00, ZF TE-ML 03A, 07C/D
Freigaben: AVIA, MAN 271, MB 228.1/229.1, MTU MTL
5044 Type 2, SKODA-LIAZ 258-2, TATRA, VOLVO VDS

OMV gear oil MPX SAE 75W-80 ist ein vollsynthetisches
kraftstoffsparendes Schaltgetriebeöl speziell für
Nutzfahrzeuge für extrem lange Ölwechselintervalle
(320.000 km bei MAN).
Übertrifft: API GL-4
Freigaben: EATON Getriebe, MAN 341 Type V-R,
VOITH Retarder, VOLVO 97307

OMV signum AX1 ist ein wasserabweisendes Aluminium-
Komplexfett mit besonderer Beständigkeit
gegen Wasser, Säuren und Laugen. Auch gut für
Spindelschmierung geeignet.
Einsatztemperatur-bereich -30 bis +190°C.
Schmierfett DIN 51 825-KP 1 R-30

OMV grease L2 und L3 sind universell einsetzbare,
lithiumverseifte Schmierfette für nahezu alle Schmierstellen
von KFZ und Maschinen. Einsatztemperaturbereich
-30 bis +120° C.
Schmierfett DIN 51 825-K 2 K-30

OMV grease L2 und L3 sind universell einsetzbare,
lithiumverseifte Schmierfette für nahezu alle Schmierstellen
von KFZ und Maschinen. Einsatztemperaturbereich
-30 bis +120° C.
Schmierfett DIN 51 825-K 2 K-30

OMV signum EPL sind lithiumverseifte Hochdruck-
EP-Universalfette. Für hochbelastete Wälz- und
Gleitlager für Fahrzeuge, Maschinen und Aggregate
aller Art. Einsatztemperaturbereich -30 bis +120° C,
kurzfristig bis +140° C
EPL 1: Schmierfett DIN 51 825-KP 1 K-30
EPL 2: Schmierfett DIN 51 825-KP 2 K-30,
Freigaben: MAN 283 Li-P 2, MB 267.0
EPL 3: Schmierfett DIN 51 825-KP 3 K-30

OMV signum EPL sind lithiumverseifte Hochdruck-
EP-Universalfette. Für hochbelastete Wälz- und
Gleitlager für Fahrzeuge, Maschinen und Aggregate
aller Art. Einsatztemperaturbereich -30 bis +120° C,
kurzfristig bis +140° C
EPL 1: Schmierfett DIN 51 825-KP 1 K-30
EPL 2: Schmierfett DIN 51 825-KP 2 K-30,
Freigaben: MAN 283 Li-P 2, MB 267.0
EPL 3: Schmierfett DIN 51 825-KP 3 K-30

OMV signum EPL sind lithiumverseifte Hochdruck-
EP-Universalfette. Für hochbelastete Wälz- und
Gleitlager für Fahrzeuge, Maschinen und Aggregate
aller Art. Einsatztemperaturbereich -30 bis +120° C,
kurzfristig bis +140° C
EPL 1: Schmierfett DIN 51 825-KP 1 K-30
EPL 2: Schmierfett DIN 51 825-KP 2 K-30,
Freigaben: MAN 283 Li-P 2, MB 267.0
EPL 3: Schmierfett DIN 51 825-KP 3 K-30

OMV signum LMG2 ist ein hochwertiges, lithiumverseiftes
Mehrzweckfett. 3% MoS2-Zusatz gewährleistet
exzellente Notlaufeigenschaften. Einsatztemperaturbereich
von -30 bis +120° C.
Schmierfett DIN 51 825-KPF 2 K-30
Übertrifft: FORD ESW-M1C71-A und ESA-M1C75-B

OMV signum EPW2 ist ein blau eingefärbtes, hochbelastbares
Lithium-EP-Mehrzweckfett mit Fadenzug,
ausgezeichneter Haftfähigkeit und guter Wasserbeständigkeit
für wasser- und staubbelastete Fettschmierstellen
an Bau- und Nutzfahrzeugen. Einsatztemperaturbereich
-30 bis +120° C, kurzfristig bis 140° C.
Schmierfett DIN 51 825-KP 2 K-30

OMV signum M284 ist ein hochbelastbares Lithium-
EP-Mehrzweckfett für Schmierstellen in Nutzfahrzeugen,
mit wechselnder Belastung und für Zentralschmieranlagen.
Einsatztemperaturbereich -30 bis
+160° C.
Schmierfett DIN 51 825-KP 2 P-30
Übertrifft: MB 265.1
Freigaben: MAN 284 Li-H 2

OMV signumEPX2 ist ein hochwertiges Lithium-EPKomplexseifenfett
für universelle Anwendungen.
Besonders geeignet für mechanisch und thermisch
stark belastete Lager, wie z.B. in Heißluftventilatoren,
Lager von Fahrzeugen und Baumaschinen, Pumpen
und E-Motoren in der Industrie. OMV lithplex EP2
eignet sich für Dauer- und Langzeitschmierung.
Einsatztemperaturbereich von -35 bis +160° C, kurzfristig
bis +200° C.
Schmierfett DIN 51 825-KP 2 P-30

OMV signum EPX00 ist ein hochwertiges Lithium-EPFließfett
zur Schmierung fettgefüllter Getriebe und
für den Einsatz in Zentralschmieranlagen. Einsatztemperaturbereich
-35 bis +160° C.
Schmierfett DIN 51 826-GP 00 P-30

OMV brake fluid DOT 5.1 ist eine High-Performance-
Bremsflüssigkeit auf der Basis von Glykolethern. Die
hohen Sicherheitsreserven garantieren beste Eignung
auch für ABS-Bremssysteme. Liegt im Naßsiedepunkt
wesentlich über DOT 3 und DOT 4 Bremsflüssigkeiten.
Mit allen handelsüblichen Marken-Bremsflüssigkeiten
mischbar.
Übertrifft: DOT 5.1