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Energear EP 80W

Lithiumverseiftes Mehrzweckfett

mit hoher thermischer und mechanischer Belastbarkeit. Enthält Wirkstoffe zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit und des Korrosionsschutzes. Erfüllt NLGI 2

Energrease L 21 M

Lithiumfett mit MoS2Zusätzen

Energrease L 21 M ist ein Lithiumfett mit hoher thermischer und mechanischer Belastbarkeit und guter Wasser-beständigkeit, welches speziell für den Einsatz in KFZ entwickelt wurde. Es enthält einen MoS2 Zusatz zur Erhöhung der Notlauf-eigenschaften. Entspricht den Spezifikationen NLGI 2, DIN KF2K-25, MPGM und Ford ESA M1C71A/75A

Energear XHP, 75W-80

Sowohl für PKW als auch für Nutzfahrzeuge geeignet. Enthält verschleißmindernde Wirkstoffe neuester Additivtechnologie. API GL4, MIL-L-2105, ZF TE-ML 01 und 02D, MAN 341 TL. BP Energear Hypo 90, 80W-90 (2) Hypoid-Getriebeöl für hochbelastete Antriebsachsen mit Hypoidverzahnung sowie für stark beanspruchte Stirnradgetriebe. SAE 80W-90 API GL5, MB 235.0, ZF TE-ML 05A/07A/08/12A/16C/17B Auch in der Viskositätsklasse SAE 85W-140 erhältlich.

Energear SHX ZR, 75W-140

Für hochbelastete Achsantriebe moderner PKWs mit Lamellensperrdifferential. SAE 75W-140, API GL5, MIL-L-2105B/C, ZF TE-ML-05D und 12D. Speziell freigegeben von BMW gemäß den technischen Lieferbedingungen für alle Hypoidgetriebe mit Lamellen- und EH-Sperrdifferential ab Januar 1996.

Energear Hypo 90 80W-90

BP Energear Hypo 90 ist hauptsächlich für den Einsatz in hochbelastete Antriebsachsen und Endantrieben, insbesondere bei starkem Achsversatz und Hypoidverzahnung, vorgesehen. Für synchronisierte Schaltgetriebe sollte es nur verwendet werden, wenn dafür ausdrücklich Schmierstoffe vom Leistungsniveau API GL 5 vorgeschrieben sind.

Energear EP 80W

Für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie für normal beanspruchte Antriebsachsen. SAE 80W. API GL4, ZF TE-ML 02A/08/17A, MB 235.1

Autran LTF

Vollsnthetisches Automatikgetriebeöl welche modernste Herstellervorschriften übertrifft. Ausgezeichneter Schaltkomfort. Freigegeben von ZF für verlängerte Ölwechselintervalle. Erfüllt GM Dexron II E, Ford Mercon, Renk, Voith, ZF TE-ML 09A/14C, MB 236.8, Allison C4

Autran MBX

Für die meisten Automatikgetriebe, für Schaltgetriebe, die Öle vom ATF-Typ verlangen oder zulassen, sowie für Servolenkungen und Hydraulikanlagen. Übertrifft die Anforderungen führender europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller sowie die Spezifikationen Ford Mercon, GM Dexron II-D, Allison C4, Volvo. Freigaben: MB 236.6, ZF TE-ML 04A und 14A

Autran GM-MP

Typ ATF Typ A. Auch für hydraulische Kupplungen, Servolenkungen und Mercedes-Benz-Schaltgetriebe. Übertrifft Allison C3 sowie MB 236.2

Energear SGX, 75W-90

Für alle modernen Schaltgetriebe mit integriertem Achsgetriebe in PKWs und leichten Nutzfahrzeugen. Erleichtert das Schalten besonders bei tiefen Temperaturen aufgrund der weiten Viskositätsspanne SAE 75W-90 und spart Kraftstoff. Erfüllt und übertrifft API GL4+, MIL-L-2105, VW-Norm 501.50 sowie die Anforderungen führender PKW-Hersteller.

Visco 7000 TD 0W-40

Vollsynthetisches Allround Hochleistungsöl mit Low-Saps-Technologie für Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader. Höchstmöglicher Motorenschutz unter allen Fahrbedingungen. Hohe Kraftstoffersparnis und reduzierte Schadstoffemissonen.

ACEA A3/B3/B4/C3, VW 502 00,
MB 229.51, BMW LL-04
Enspricht den Anforderungen aller bedeutenden Atomobilhersteller

Visco 3000 10W-40

Allround Leichtlaufmotorenöl höchster Qualität für alle Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Basiert auf dem Speziellen BP Hydrocrack Syntheseöl, welches den Kaltstart erleichtert. Das leistungsfähige Additivpaket schont den Motor

ACEA A3/B3, VW 505 00, MB 229.1.

Visco Spezial V 5W-40

Synthetisches High-Performance Motorenöl für Hochleistungs -Pkw-Dieselmotoren. Speziell entwickelt für die Pumpe Düse Technologie (TDI) von VW.
Geeignet für alle PKW ohne Wechselintervall-
verlängerung (WIV)
ACEA A3/B3
VW 505 01, 505 00
Ford WSS-M2C 917-A

Visco 5000 5W-40

Synthetisches High-Performance Motorenöl der Oberklasse für alle Pkw Benzin und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader. Überlegene Leistungfähigkeit unter allen Betriebsbedingungen.

ACEA A3/B3/B4 , VW 502 00, 505 00
Freigaben nach MB 229.3
Bmw ll-98, Porsche

Visco 7000 0W-40

Vollsynthetisches Allround Hochleistungsöl mit Low-Saps-Technologie für Otto- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader. Höchstmöglicher Motorenschutz unter allen Fahrbedingungen. Hohe Kraftstoffersparnis und reduzierte Schadstoffemissonen.

ACEA A3/B3/B4/C3, VW 502 00,
MB 229.51, BMW LL-04
Enspricht den Anforderungen aller bedeutenden Atomobilhersteller

Visco 7000 GM

Vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl, erleichtert den Kaltstart, bietet größtmöglichen Verschleißschutz und Motorensauberkeit, wirkt reibungsmindernd und ermöglicht somit ein hohes Kraftstoffeinsparungs-potential. Erfüllt die neuen Spezifikationen für verlängerte Ölwechselintervalle in Otto- Dieselmotoren.
Erfüllt die Anforderungen nach
ACEA A3/B3/B4,
API SL/CF, GM-LL-025, GM-LL-B-025, MB 229.3 und MB 229.5
VW 502 00. 505 00, 503 01
BMW LL-01

Visco 5000 FE 5w-40

Scherstabiles Hochleistungsmotorenöl für moderne 4-Takt Motoren. Herrausragender Verschleisschutz mit optimierter Kraftstoffersparnis, garantiert sicheren Kaltstart auch bei sehr tiefen Temparaturen (-25°C).
Erfüllt die inernationalen Spezifikatonen
ACEA A1/B1
ILSAC GF-2 spezielle Freigabe von Ford,
WSS-M2C 913-A und
WSS-M2C 913-B

Visco 7000 Longlife III 0W-30

Exklusives Hochleistungs-Motorenöl für modernste Motoren, für den Einsatz vornehmlich in Fahrzeugen des VW Konzerns. Empfohlen für alle Otto- Dieselmotoren die ein Produkt nach neuen VW Spezifikationen 504 00 und 507 00 erfordern, insbesondere für die neue LongLife III Generation. Bietet hervorragenden Motorenschutz auch unter extremen Betriebsbedingungen.
Reduziert Abgaspartikel, sauberer DPF.
Freigabe nach VW Norm 504 00, 507 00 rückwärtskompatibel nach VW Norm 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 506 00, 506 01

Visco 2000 15W-40

Exklusives Hochleistungs-Motorenöl für modernste Motoren, für den Einsatz vornehmlich in Fahrzeugen des VW Konzerns. Empfohlen für alle Otto- Dieselmotoren die ein Produkt nach neuen VW Spezifikationen 504 00 und 507 00 erfordern, insbesondere für die neue LongLife III Generation. Bietet hervorragenden Motorenschutz auch unter extremen Betriebsbedingungen. Reduziert Abgaspartikel, sauberer DPF.
Freigabe nach VW Norm 504 00, 507 00 rückwärtskompatibel nach VW Norm 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 506 00, 506 01

Visco 3000 Diesel 10W-40

Allround Leichtlaufmotorenöl höchster Qualität für alle Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor. Basiert auf dem Speziellen BP Hydrocrack Syntheseöl, welches den Kaltstart erleichtert. Das leistungsfähige Additivpaket schont den Motor.

ACEA A3/B3, VW 505 00, MB 229.1.

BP Brake Fluid DOT 4

Für alle PKW Bremsen, speziell für Bremsanlagen mit Scheibenbremsen, temperaturstabil und hochbelastbar. Mischbar mit allen synthetischen Bremsflüssigkeiten gleicher Spezifikation. Auch für ABS-Systeme geeignet. DOT 4, SAE J 1703, ISO 4925, JIS K2233

BP Klare Sicht mit Duft

Sommer: Scheibenreiniger-Konzentrat für kristallklare Frontscheiben, blendungsfrei, entfernt vollständig Insektenverschmutzung und alle Schmutzablagerungen wie Öle, Fette, Sprühwachse und Silikonrückstände schlierenfrei, Mischungsverhältnis 1:10.
Winter: Scheibenreiniger- Konzentrat für kristallklare Frontscheiben, verhindert das Einfrieren der Scheibenwaschanlage Unverdünnt frostsicher bis -70°C, methanolfrei, VBF-freie Formulierung

BP Kühlerschutz C 2230

Universeller Frostschutz für Nutzfahrzeuge, Bau- und Landwirtschaft.
Nitrit-, amin und phosphatfrei.
Bei einem Mischung- verhältnis 1:1 mit Kählteschutz bis ca. -40°C

BP Spill Kit

Ein einfacher aber effektiver Schutz vor Umweltschäden in Ihrem Betrieb. Der Inhalt bietet alles was Sie brauchen, um kleinere Lecks oder Verschüttungen im Schmiermittel- oder Treibstoffbereich zu dämmen oder zu beseitigen.

Energrease ZS 00

Schmierfett für industrielle Anwendung.
Lithium-Fließfett für LKW-Zentralschmieranlagen.
Für spezifische Anwendungshinweise wenden Sie
sich an einen Vertreter des Unternehmens.

Energrease LZ

Langzeit-Mehrzweckfett mit großer Haftfähigkeit und hoher mechanischer sowie thermischer Belastbarkeit. Aufgrund der tiefentemparatur-
verwendbarkeit bis -35°C bestens für Skiliftbetriebe geeignet.
Erfüllt NLGI 2, DIN KP 2K-20,
MB 267

BP Anti-Frost

Kühlmittelkonzentrat, das auch für die Aluminiumlegierungen der modernen Kühlsysteme geeignet ist. Bei Mischung 1:1 mit Wasser Kälteschutz bis ca. -40° C. Getestet nach ÖNORM V 5123. Herstellerfreigaben u. a. von BMW, MTU und MB 325.2, VW G11

BP Bioforst 2000 A

Biologisch abbaubares Kettenschmieröl

für den Ganzjahreseinsatz von Motorsägen. Übertrifft die Leistungsanforderungen der ÖNORM C 2030. Ausgezeichnete Lagerstabilität bei allen Temperaturen (bis -30° C).

Energrease LC 2

Lithiumkomplex Hochtemperaturfett

für schwer belastete Lagerstellen, Gelenke und Kupplungsausrücklager. Tropfpunkt bei > 240°C. Entspricht den Spezifikationen NLGI 2, DIN Klassifizierung KP2P

Energrease LS 2

Lithiumfett

mit hoher thermischer Belastbarkeit, gute Wasserbeständigkeit, speziell für den Einsatz in KFZ entwickelt. Entspricht den Spezifikationen NLGI 2, MB 267

Energear EP 80W

Lithiumverseiftes Mehrzweckfett

mit hoher thermischer und mechanischer Belastbarkeit. Enthält Wirkstoffe zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit und des Korrosionsschutzes. Erfüllt NLGI 2

Energrease PR 9143

Wasserbeständiges Calcium-Komplex-Fett,
mit hohem Druckaufnahme
-vermögen und hoher Alterungsbeständigkeit. Bestens für Zentralschmier-anlagen geeignet.
Erfüllt NLGI 2
DIN KP 2N-25

Energrease ZS 00

Schmierfett für industrielle Anwendung.
Lithium-Fließfett für LKW-Zentralschmieranlagen.
Für spezifische Anwendungshinweise wenden Sie
sich an einen Vertreter des Unternehmens.

Energrease LZ

Energrease SY 4601

Vollsynthetisches Hochtemparaturfett auf LI-Komplexbasis mit EP Zusätzen.

Erfüllt NLGI 1-2,
DIN KP 1.5R-40 Einsatztemperatur:
-40°C bis 170°C

Energear SHX-S

Vollsynthetisches Schalt- und Achsgetriebeöl speziell für Scania als Ganzjahresöl entwickelt. Weiters dort einzusetzen, wo Hersteller ein API GL5-Öl vorschreiben.

Energear SHX-ZR

Energear SHX-M

Vollsynthetisches Schalt- und Achsgetriebeöl, sowohl für PKWs als auch für LKWs, gewährleistet leichtes Schalten. Kraftstoffeinsparung. Erfüllt API GL4, GL5 und MT-1, ZF TE-ML 02B/05B/07A/08/12B/16F/
17B, MAN 3343 SL, Scania STO 1:0.

Energear SHX 30

Vollsynthetisches Schaltgetriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle im LKW-Bereich (ZF - 500.000 km). Leichtlauföl. Kraftstoffeinsparung.

Autran 4

Mehrzweck-Automatikgetriebeöl für den Einsatz in Schaltgetrieben, Automatikgetrieben, Hinterachsenantrieben und im Ölbad laufenden Bremsen unter Vorschrift der Caterpillar TO-4 Leistungsstufe.

Autran DX III

BP Energear EP 80W ist ein vielseitig einsetzbares
Hochleistungs-Getriebeöl entsprechend der API-
Klassifikation GL 4. Bevorzugt findet dieses Öl
Einsatz in synchronisierten und nichtsynchronisierten
Schaltgetrieben, normal beanspruchten Antriebsachsen,
Triebwerken von Schleppern, Landmaschinen
und Baugeräten. Beim Einsatz sind die Vorschriften
der Hersteller zu beachten.

Energol HLP-HM 32, 46, 68

Hydrauliköle nach DIN 51 524 Teil 2, Gruppe HLP mit hoher Verschleiß- und Korrosionsschutzwirkung. Weitere Viskositätsklassen auf Anfrage

Energol SHF-HV 32, 46

Mehrbereichs-Hydrauliköl nach DIN 51 524 Teil 3, Gruppe HVLP. Viskositätsindex >150 - daher sicherer Ganzjahreseinsatz

Bartran SHF-S 46

Zinkfreies Mehrbereichs-Hochleistungs-Hydrauliköl nach DIN 51 524 Teil 3, Gruppe HVLP. Empfohlen für Hydrauliksysteme die unter extremen klimatischen Bedingungen arbbeiten. Von Käsbohrer und Bosch Rexroth aufgrund der sehr guten Kältefließeigenschaften für Hydraulikpumpen in Pistenbullies freigegeben. Viskositätsindex > 200 daher sicherer Ganzjahreseinsatz.

Bartran HV 32, 46

Zinkfreies Mehrbereichs-Hydrauliköl mit VI über 150. Überdeckt die ISO-Viskositätsklassen 32 bis 68, ermöglicht somit Sortenrationalisierung Übertrifft DIN 51 524, Teil 3 - HVLP. Weitere Viskositätsklassen auf Anfrage.

BP Spezialöl 1030

Speziell für die Baumaschinenhydraulik entwickeltes Mehrbereichshydrauliköl. Kontrolliertes Wasseraufnahme
-vermögen, ausgezeichneter Verschleißschutz.

Biohyd 46

Hydrauliköl auf Papsölbasis
ISO VG 46 nach
DIN 51 524/3-HLVP
Wassergefährdungsklasse 1

Biohyd SE-S 46, 68

Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit auf Basis synthetischer Ester(HEES-Fluid). Erfüllt die Leistungsanforderungen (Schmierfähigkeit und Dichtungs-verträglichkeit) nach DIN 51 524/3-HVLP. Wassergefährdungsklasse 1. Nicht für kombinierte Hydraulik-Getriebe-Nassbremssysteme geeignet.

Vanellus C3 Mono SAE 10W, 20W-20, 30, 40, 50

Einbereichsdiesel-motorenöl SAE Klasse 10W, 20W-20, 30, 40, 50. Erfüllt API CF/SF, SAE 10W und 30 erfüllen Allison C4, Mercedes Benz Blatt 227.0, CAT TO-2.

Vanellus C4 Global

Mehrbereichsdiesel-motorenöl für den gemischten Diesel-fuhrpark. SAE 15W-40.
Erfüllt ACEA E2/B2, API CF-4/CF/SG, MB 228.1, Mack EO-L, MAN 271, Volvo VDS, VW 501.00/505.00 Type performance.

Vanellus C7 Global

SHPD Hochleistungs-Universalmotorenöl für lange Ölwechselintervalle.
Vielseitig einsetzbar in Diesel- und Ottomotoren von LKW´s, Baumaschienen und PKW, sowie auch für Euro 4 und Euro 5 Nutzfahrzeuge nach ACEA E7 (nicht für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter)
Erfüllt ACEA E7/E5/E3/B4/B3, API CI-4/CF/SL, MB 228,3 MAN 3275, VDS-3, Mack EO-M Plus, Cummins, Renault RLD, DHD-1

Vanellus C5 Global

Mehrbereichsdiesel-motorenöl für den gemischten Fuhrpark, Turbodiesel und Ottomotoren. SAE 15W-40. Erfüllt ACEA E2/B2/A2, API CG-4/CF/SH, VW 501.01/505.00 type performance, Mack EO-L, MTU Type 1, MTU/DDC Category 1, Volvo VDS, MAN 271, MB 228.1.

Vanellus E6

Hochleistungsdiesel-motoröl für aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. SHPD-Öl. SAE 15W-40. Übertrifft ACEA E3/B3/B4. Freigaben: API SJ/CH-4, MB 228.3, MAN 3275, Volvo VDS-2, RVI RLD, Cummins CES 20072/77.

Vanellus E6 Plus

Leichtlauföl auf Hydrocracksynthesebasis für hochbelastete Dieselmotoren im Nutzfahrzeugbereich. SAE 10W-40. Erfüllt ACEA E3/B2/B4, API CE, MB 228.3; MAN 3275; Volvo VDS-2, RVI RD, Scania LDF.

Vanellus C6 Global Plus

Mehrbereichsdiesel-motorenöl mit Leichtlaufcharakteristik auf Hydrocracksynthesebasis. Ganzjährig empfohlen mit weit gespannter Einsatzmöglichkeit in gemischten Fuhrparks (auch Ottomotoren), Transportflotten und am Bau. SAE 10W-40. Übertrifft API CH-4/SJ, ACEA E3/E5/B3/B4/A3, MB 228.3/229.1, MAN 3275, Volvo VDS-2, Cummins CES 20071/72/76/77, Mack EO-M Plus, RVI RLD, DAF HP-2, MTU Type 2, VW 500.00/ 505.00 type performance, Allison C4.

Vanellus Eco

Synthetisches Euro 4 SHPD Öl für Nutzfahrzeug-Diesel-Motoren speziell für MAN und Mercedes Benz Euro 4 bzw. Euro 5 Technologie. ertrifft die Anforderungen von ACEA E4/E6 und API CF.

Vanellus E7 Plus

Synthetisches High-Performance-Leichtlauföl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren der "UHPD“-Leistungsklasse für längstmögliche Ölwechselintervalle. SAE 10W-40. Übertrifft die Anforderungen von ACEA E4/E5/E7/B3/B4/A3 und API CF/SJ

Vanellus E7 LE

Synthetisches Low Emission (LE) SHPD Öl für Euro4/5 Nutzfahrzeug Dieselmotoren. Freigegeben von Volvo, Scania, Mercedes, DAF, Renault und Cummins. Übertrifft die Anforderungen von ACEA E4/E5/E7 und API CF, freigegeben nach MB 228.5 und Volvo VDS 3, längstmöglicher Wechselintervall für Renault RVI RXD und DAF extended drain.

Vanellus E8 Ultra

Geeignet für Dieselmotoren sämtlicher europäischer Nutzfahrzeuge. Besonders für den Einsatz in EURO-3-Motoren konzipiert. Maximale Kraftstoffeinsparung über den gesamten Wechselintervall gegeben.

BP Graphitspray

Allroundspray Löst angerostete Teile, beseitigt Quietschgeräusche, legt Zündungssysteme trocken und hält Feuchtigkeit fern.

Energrease PR 9143

Wasserbeständiges Calcium-Komplex-Fett, mit hohem Druckaufnahmevermögen und hoher Alterungsbeständigkeit. Bestens für Zentralschmier-anlagen geeignet.
Erfüllt NLGI 2
DIN KP 2N-25

Energrease SY 4601

Vollsynthetisches Hochtemparaturfett auf LI-Komplexbasis mit EP Zusätzen.

Erfüllt NLGI 1-2,
DIN KP 1.5R-40 Einsatztemperatur:
-40°C bis 170°C

Energear HT

Leichtlauf-Universal-Getriebeöl für höchstbelastete hypoidverzahnte Achsantriebe. Ebenfalls für Schaltgetriebe geeignet. Reduziert den Treibstoffverbrauch. Übertrifft API GL4 und GL5. Somit universelle Verwendbarkeit im gesamten Antriebsstrang des Fahrzeugs. Freigaben: ZF TE-ML 02B/05A/07A/08/
12E/16B/17B. Erfüllt die Anfoderungen von DAF, Iveco, MAN 3343 ML, RVI und Scania STO 1:0.

Energear Limslip 90

Achsgetriebeöl mit Sperrdifferential

Spezialgetriebeöl für Sperrdifferentiale mit „Limited Slip“ Eigenschaften. API GL5, MIL-L-2105B, ZF TE-ML 05C und 12C, Ford M2C-104A

Terrac Super Transmission S

Kombinierte Getriebe- und Hydraulikflüssigkeit für moderne Traktoren mit im Ölbad laufenden Bremsen wie John Deere 3000, Steyr 900, Linder Serie 1&2.Spezifikationen/
Anforderungen:
Als Getriebeöl (SAE 80W)
- API GL 4
Als Hydrauliköl
- DIN 51 524/3 HVLP (-D)
Es erfüllt ebenso die Hersteller-Spezifikationen
- Caterpillar TO-2
- MF M 1135
- Ford M2C86B/C

Terrac Super Transmission CVT

Leichtlauf-Universal-Getriebe- und Hydraulikflüssigkeit für moderne Traktoren mit im Ölbad laufenden Bremsen. Freigegeben für den Einsatz in CVT-Getrieben der Marken Cose & Steyr.
Spezifikationen
ZF TE-ML 06F (Steyr S-Matic)
Massey Ferguson M 1135 / M 1141 / M 1143
John Deere J 14B/C und J 20C/D
FORD M2C 86C, ESN-M2C-134D
Case MS-1205/1207
Entspricht CNH MAT 3525
Steyr E1 SAE 80W SAE 10W-30 HVLP, ISO-VG 68, API GL 4

Terrac Super Universal

Universal-Leichtlauföl für Traktoren und landwirtschaftliche Maschinen. Universell einsetzbar für Motor, Getriebe, Hydraulik und im Ölbad laufende Bremsen.
Als Getriebeöl (SAE 80W-90)
- API GL-4; MIL-L-2105
- ZF TE-ML 06C / 07 B
Es erfüllt die Hersteller-Spezifikationen:
- MF M 1144 (M1144-1/C/016), M 1139, M 1135
- Ford M2C159B, M2C86A, M2C134B/C
- Ford M2C134D (Service fill)
- John Deere JDM J27 / J20C
- Case MS 1207.

Terrac Super Transmission

Leichtlauf-Universal-Getriebe- und Hydraulikflüssigkeit für moderne Traktoren mit im Ölbad laufenden Bremsen.
Spezifikationen:
- Massey Ferguson M1143
(approval number: M1143-1/D/010);
- Ford New Holland (FNHA-2C-201.00
ex Ford ESN-M2C-134D)
- Volvo Construction Equipment, VME WB 101 Freigabe für:
- API GL4
- Caterpillar TO-2
- John Deere JDM J20C/D
- Massey Ferguson M 1127B, M 1129A, M 1141
- Case MS 1207 & 1209

Vanellus C6 Global

Mehrbereichsdiesel-
motorenöl mit Leichtlaufcharakteristik auf Hydrocracksynthesebasis. Ganzjährig empfohlen mit weit gespannter Einsatz-möglichkeit in gemischten Fuhrparks (auch Otto-motoren). SAE 10W-40. Übertrifft API CH-4/SJ, ACEA E3/E5/B3/B4/A3, MB 228.3/229.1, MAN 3275, Volvo VDS-2, Cummins CES 20071/72/76/77, Mack EO-M Plus, RVI RLD, DAF HP-2, MTU Type 2, VW 500.00/ 505.00 type performance, Allison C4.

Terrac Super Universal

Universal-Leichtlauföl für Traktoren und landwirtschaftliche Maschienen. Universell einsetzbar für Motor, Getriebe, Hydraulik und im Ölbad laufende Bremsen.
Spezifikationen/
Anforderungen
API CF-4 / CE / SF; MIL-L-2104-D API GL-4; MIL-L-2105 ZF TE-ML 06C/ 07 B ,DIN 51 524/3 HVLP (-D) NFE 48603 HV MF M 1144 (M1144-1/C/016), M 1139, M 1135 Ford M2C159B, M2C86A, M2C134B/C Ford M2C134D (Service fill) John Deere JDM J27 / J20C Case MS 1207.

Energol IC- DG 40

Gasmotorenöl mit mittlerem Aschegehalt zur universellen Anwendung. Durch langanhaltendes Neutralisationsvermögen können die im Verbrennungsprozess anfallenden Säuren bestens neutralisiert werden. Es bietet hervorragende Sauberkeit im Brennraum sowie im Abgastrakt und im nachgeschalteten Wärmetauscher. Freigaben: Caterpillar, Jenbacher, MBH, MWM, Perkins und Waukesha

Energas NGL

Aschearmes LOW ASH Gasmotorenöl . Es werden betriebsgefährdende Ascheablagerungen sowohl in Brennräumen als auch im gesamten Abgasbereich vermieden. Grundsätzlich ist bei 3-wege Katalysatoren die Anwendung von Energas NGL erforderlich. Einsetzbar bei Klär und Deponiegas sowie im Dualfuelbetrieb.
Freigaben: Deutz, Neue MBH, Ulstein, Wärtsilä, geeignet für Waukesha (für normale Kühlwassertemparaturen), Jenbacher

Energas ED

Hochleistungs LOW ASH Gasmotorenöl speziell entwickelt für erdgasbetriebene Motoren die unter großer Hitzebelastung und oder extremer Turboaufladung arbeiten. Aufgrund des speziell behandelten Grundöls und neuester Leistungsadditive kann ein verlängerter Ölwechselintervall von bis zu 6000 Bh errreicht werden
Freigaben: MDE 28** Serie, MAN (mit und ohne Turboaufladung), Jenbacher in Vorberietung.

Energas LFM

Speziell für Biogasanlagen entwickeltes Motorenöl (Sondergasnutzung).
Die hohe thermische und oxidative Stabilität sowie das Ausgezeichnete Neutralisationsverhalten gegenüber agressiver Gase (Biogas) garantieren für längste Standzeiten im Motor sowie für beste Motorensauberkeit und Schutz der geschmierten Teile. Freigaben: Jenbacher Serie 2und 3 (in Biogasbetrieb); MAN 3271-2 (Erd- u Biogas); Deutz(Erd biogas); MDE ab Sommer 2006 (Sondergas/Biogas)

Bioforst 2000

Anforderungen Firma Schmidt-Gleittechnik, Coburg, hinsichtlich Reibcharackteristik und Demulgierbarkeit werden erfüllt. Die Öle gewährleisten akkurate Gleitbewegungen. Sie tragen damit zur Erzielung einer erhöhten Oberflächegüte des zu bearbeitenden Werkstückes sowie zum Verschleißschutz der Gleitbahnen bei. Sie sind abgestimmt auf die wassermischbaren Kühlschmierstoffe von BP

Turbinol X-EP

EP-liegierte, zinkfreie Turbinenöle, die insbesondere für den Einsatz in Getriebeturbinen mit einem gemeinsamen Ölkreislauf geeignet sind. Die Öle zeichnen sich durch hohe mechanische und thermische Stabilität sowie durch sehr gutes Luftabscheidevermögen aus. Siemens KWU freigabe.

Turbinol X

Zinkfreie Umlauföle zur Schmierung, Regelung und Kühlung von Lagern und Getrieben von Dampf, Gas und Wasserturbinen sowie angeschlossener Aggregate und zur Schmierung von Turboverdichtern. Die Öle entsprechen den Anforderungen gemäß DIN 51 515 Teil 1, ISO 8068 (L-TSA und L-TGA). Sie sind freigegeben von Siemens AG-(KWU) TLV 901301, TLV 901302, TLV 901303, ARR(HTGD 90 117D) und MAN (N696)

Energol THB

Zur Schmierung, Regelung und Kühlung von Lagern und Getrieben von Dampf- Wassertubinen sowie angeschlossener Aggregate und zur Schmierung von Turboverdichtern. Die Öle entsprechen den Anforderungen an Schmieröle TD gemäß DIN 51 515 Teil 1

Energol IC- DG 40

Reinigungszusatz für Wärmeübertraguns-systeme und thermisch hochbelastete Ölumlaufsysteme. Verunreinigungen und Ablagerungen werden zuverlässig entfernt.

Energas NGL

Synthetische Wärmeträgerflüssigkeit für den Einsatz in drucklosen geschlossenen Wärmeübertragungs-anlagen mit hohen Betriebstemparaturen (max. zul. Filmtemparatur 380°C)

Transcal LT

Wärmeträgerflüssigkeit auf Mineralölbasis für Drucklosen Betrieb geschlossener Wärmeübertragungs-systeme. Einsatz erfolgt vorwiegend in Anlagen, die bei extrem niedrigen Temp. bis -35°C angefahren werden müssen und in solchen, die mit Vorlauftemparaturnen bis ca 250°C (max. zul. Filmtemp. 280°C) arbeiten.

Transcal N

Wärmeträgerflüssigkeit auf Mineralölbasis für drucklosen Betrieb geschlossener Wärmeübertragungs-systeme, die im Vorlauftemparatur bis ca. 320°C (max. zul. Filmtemp. 340°C )arbeiten.

Greentec Special Bike Cleaner

Speziell entwickelter Reiniger zur gründlichen Reinigung aller Bauteile. Garantiert rückstandslose Reinigung, kein Nachpolieren notwendig. Umweltfreundlich, da lösungsmittel- und phosphatfrei.

Motorcycle DWF

Universeller Ölspray für Motorräder und Scooter. Ausgezeichnete Wasserverdrängung. Schutz vor Feuchtigkeit für Zündungsanlage und elektrische Kontakte. Sicherer Schutz vor Korrosion.

Motorcycle Coolant

Gebrauchsfertige Dauerkühlflüssigkeit für den Ganzjahreseinsatz in Kühlsystemen von wassergekühlten 2-Rädern. Frostsicher bis ca. –25°C. Mit allen Metallen im Kühlsystem verträglich. Verbessert die Kühlwirkung bei hohen Temperaturen. 3-fach umweltfreundlich, da nitrit-, aminund phosphatfrei.

Super 2 Stroke

Selbstmischendes Hochleistungs-2-Takt-Motoröl mit besonderer Dichtungsverträglichkeit für konstante Motorleistung. Schont Zündkerzen und vermindert Fehlzündungen. Für Pumpen-, und Gemischschmierung, Mischungsverhältnis bis 1:50, entsprechend Herstellervorschrift. Kat-geeignet. Erfüllt JASO FB

Fork Oil SAE 10W/15W/20W

Mineralisches Gabelöl, für alle Gabeln von Straßen- und Geländemotorrädern. Für den Einsatz in allen Fahrwerkskomponenten. Gewährleisten gleichbleibende Dämpfungseigenschaften. Zur Erlangung der optimalen Viskosität je nach Fahrzeug und Einsatzbedingungen.

Synthetic Fork Oil SAE 2.5/5W/10W

Vollsynthetisches Gabelöl, speziell entwickelt für alle Gabeln von Hochleistungsmotorrädern. Der hohe Viskositätsindex bieten ein optimales Dämpfungsverhalten in allen Temperaturbereichen, sehr gutes Luftabscheidevermögen bei jeder Einsatzbedingung.

Castrol MTX Part Synthetic SAE 80W

Teilsynthetisches Getriebeöl SAE 80W für Motorräder und Scooter, die ein ATF oder ein Getriebeöl benötigen. Bietet optimale Schaltbarkeit des Getriebes, sowie einen hohen Verschleißschutz. Sehr gut Schaltbarkeit des Getriebes bei allen Außentemperaturen. Kein Kupplungsrutschen.
API GL 4.

Castrol MTX Full Synthetic 75W/140

Vollsynthetisches Hochleistungs-Getriebeöl SAE 75W-140. Speziell entwickelt für alle Motorräder, die über ein separates Getriebe verfügen, sowie für Kardanantriebe. Bietet exzellenten Verschleißschutz. Kein Kupplungsrutschen bei Nasskupplungen. Reduzierung der Geräuschentwicklung. API GL 5.

Castrol R2 Racingbike

Vollsynthetisches Hochleistungs-Motoröl für 2-Takt-Motore. Bietet erhöhte Motorleistung und bessere Beschleunigung vom Start weg. Selbstmischend, für Pumpen und Gemischschmierung, Mischungsverhältnis bis 1:100 entsprechend Herstellervorschrift. Voll Kat-geeignet. Erfüllt JASO FC und ISO-L-EG D.

Castrol Formula TTS

Vollsynthetisches, besonders raucharmes Höchstleistungs-2-Takt-Motoröl für luft- und wassergekühlte Motore. Voll Kattauglich, empfohlen für Pumpen und Gemischschmierung, Mischungsverhältnis bis 1:50 entsprechend Herstellervorschrift. Übertrifft API TC, JASO FC und ISO-L-EG D.

Castrol Super TT

Racing 2 Takt (TTS)

Castrol Act evo Scooter 2T 5W-40

Synthesebasisches 2-Takt-Motoröl für Leichtmotorräder bis 125 cm3 (Roller, Enduros, Chopper). Vorteile: Motorsauberkeit, Sauberer Brennraum und Auspuff, raucharm. Für Pumpen- und Gemischschmierung, Mischungsverhältnis bis 1:50, entsprechend Herstellervorschrift. Kat-geeignet. Erfüllt JASO FB

Chain Spray

Vollsynthetisches, weißes Spezialfett für Motorradketten mit und ohne X und O-Ring und Gelenksverbindungen. Hervorragender Schutz im Straßen und Geländeeinsatz. Hohes Haftungsvermögen, ausgezeichnete Schleuderfestigkeit. Extreme Belastbarkeit, exzellente thermische Stabilität und hohe Druckaufnahme.

BP Dauerkühlflüssigkeit

Gebrauchsfertige Kühlflüssigkeit auf Basis organischer Inhibitoren, schützt aufgrund moderner Additivtechnologie Aluminiummotoren und -kühlsysteme zuverlässig und langzeitig gegen Korrosion und Ablagerungen. Umweltfreundlich: silikat-, nitrit-, amin- und phosphatfrei. Entspricht VW G12 plus (VW TL 774 D). Nicht mit silikathältigen Kühlflüssigkeiten mischen!

Racing 4 Takt

Vollsynthetisches 4-Takt-Hochleistungs-Motoröl, speziell für die neue Generation von leistungsstarken Mehrventil-Motorradmotoren. Bietet maximale Leistungsausbeute, hervorragende Hochtemperaturstabilität, leichtestes Schalten und Kuppeln, SAE 10W-50. API SG, JASO MA.

Castrol GP 20W-50

Hochleistungs-Motoröl für 4-Takt-Motorradmotoren; liefert hohen Öldruck; geringer Ölverbrauch. SAE 20W-50. API SG, JASO MA.

Castrol GPS 10W-40

Hochleistungs-Motoröl auf Synthesebasis mit Leichtlauf-Charakteristik für 4-Takt- Motorradmotoren. Hervorragende Hochtemperatur-eigenschaften bei Volllastbetrieb, speziell für Nasskupplungen, SAE 10W-40. API SG, JASO MA.

Castrol R4 Superbike 10W-50

Motorcycle Brake Fluid

Hochleistungs-Bremsflüssigkeit, speziell entwickelt für Motorräder und Scooter. Langanhaltender Schutz aller Bremskomponenten. Hohe Sicherheitsreserve durch erhöhten Siedepunkt. Einsatzmöglichkeit gemäß Herstellervorschrift. Übertrifft die Spezifikationen von DOT 4 und DOT 3.

Kinzl Klima
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Durch die kooperation der Firmen Bernhard Kinzl GmbH und Gebr. Kinzl GmbH sind wir in der Lage Ihnen ein
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